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龙8app:该列车正在进行全自动运行的调试

时间:2021/8/27 20:38:59   作者:   来源:   阅读:25   评论:0
内容摘要:17号线车辆的智能化不仅体现在自动驾驶上,还在列车的内部设计中使用了许多新技术。例如,列车内部也有一套“智能检测监控系统”,包括轨道检测系统、主动和被动智能障碍物检测和脱轨检测等智能监控系统、运行部件在线监控、3C受电弓和网络监控系统等。列车运行过程中产生的车载数据可在车辆段进行智能分析,为列车健康管理提供更准确的数据...

17号线车辆的智能化不仅体现在自动驾驶上,还在列车的内部设计中使用了许多新技术。例如,列车内部也有一套“智能检测监控系统”,包括轨道检测系统、主动和被动智能障碍物检测和脱轨检测等智能监控系统、运行部件在线监控、3C受电弓和网络监控系统等。列车运行过程中产生的车载数据可在车辆段进行智能分析,为列车健康管理提供更准确的数据支持。


在安全方面,17号线车辆也将“智能”到底。整车采用先进的双网络控制车辆技术,包括安全工业以太网和多功能车辆总线网络。在日常运行中,列车使用以太网进行通信。如果遇到故障,可以自动切换到多功能车辆总线网络进行通信,保证了车辆的安全,相当于给列车增加了“双保险”。


走进火车,一种舒适的感觉就会迎面而来。这种感觉不仅体现在眼睛的宽敞和明亮,也体现在身体的温暖和寒冷。据报道,与现有地铁列车相比,17号线列车的运力更大。目前,包括1号线和4号线在内的大部分线路使用6节b型车厢,每列列车可容纳1440名乘客。17号线的列车总长度为200米,宽度增加了0.2米,为3米。最大载客量3546人,系统运力提高70%。


不仅如此,为了给乘客更好的体验,客舱配备了变频空调,可以根据客流自动调节。客流量小的时候,空调的温度会更高,客流量大的时候,空调的温度会更高。将变得更低据报道,目前共有23列列车停靠在17号线的磁群南停车场。其中,年底投入运行的18列列车已全部到位,后续列车正按照既定计划逐步到站。目前,该列车正在进行全自动运行的调试。



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